【桥梁不锈钢护栏定制】_桥梁栏杆报价_桥梁不锈钢护栏(联系我们)

2021-06-02 09:26:43

划分桥梁栏杆的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混

划分桥梁栏杆的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分桥梁不锈钢护栏

按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;

按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;

按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

1、桥梁栏杆施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。

2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。

3、桥梁栏杆应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

首先我国公路桥梁栏杆等级分为5个,B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级,采用四横梁结构的金属梁柱式护栏,护栏高度1.5米桥梁护栏厂家,内斜H型立柱,立柱间距2米。试验证明,这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏,桥梁栏杆扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的桥梁栏杆碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。

桥梁栏杆的防撞性能:所选取的桥梁栏杆形式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

桥梁栏杆吊物在起吊离地0.5米时检查吊索具的安全情况,确认桥梁栏杆是否绑扎牢固平衡后,确定安全后方可起吊至工作面。起吊应平稳缓慢,桥梁栏杆两端采用20mm粗的麻棕绳为牵引绳,这里要求长度不小于20米,作为桥梁栏杆在提升的过程中保持平衡使用。禁止在风速五级以上的大风天气进行吊装作业,桥梁栏杆不得悬空过度。

桥梁栏杆吊装作业由专职起重工指挥。本工程指挥采用对讲机指挥,在视线或盲区要设两人指挥起重作业。钢梁吊装到位,高强螺栓的初拧及终拧过程采用吊篮的方式,用直径20的钢筋做骨架,直径12的钢筋做辅材料焊接成双拼吊篮,用汽车吊吊到钢梁的拼接,方便工人的操作。工人在吊篮工作时,应将保险带系在吊篮上。

1、桥梁栏杆的防撞性能:所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。

该原则主要是从公路等级、桥梁栏杆外侧的危险物特征等方面考虑,即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求,所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。

2、受碰撞后的护栏变形程度:受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如:桥梁结构物一般都位于地面以上很高处,过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型,使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些,若需要两者受碰撞后的变形一致,则钢护栏需要更大的刚度,对钢护栏材料也相应较高。

3、环境和景观要求:

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;

③积雪严重的地区,宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响,宜采用金属梁柱式护栏;

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时,宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏;

⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

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